اسپری، المر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰) - تاریخچهٔ نسخه‌ها

Mohammadi2 در ‏۱۸ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۲۳

2022-04-18T11:23:30Z

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۸ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۲۳
خط ۱:		خط ۱:
			{{جعبه زندگینامه
	~~اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer)~~{{جعبه زندگینامه
	\|عنوان =المر اسپری		\|عنوان =المر اسپری
	\|نام = Elmer Sperry		\|نام = Elmer Sperry
خط ۲۷:		خط ۲۶:
	\|پست تخصصی =		\|پست تخصصی =
	\|باشگاه =		\|باشگاه =
	}}مهندس امریکایی. با [[ژیروسکوپ]]<ref>gyroscopes		}}
			[[پرونده:11233200.jpg\|بندانگشتی\|المر اسپری]]
			اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer)

			مهندس امریکایی. با [[ژیروسکوپ]]<ref>gyroscopes
	</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی [[جنگ جهانی اول]]، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> [[نیویورک]]<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به [[کلیولند\|کلیولندِ]]<ref>Cleveland </ref> [[اوهایو، ایالت\|اوهایو]]<ref>Ohio </ref>، به ساخت [[تراموا]]<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، [[سایبرنتیک]]<ref> cybernetics </ref> و [[اتوماسیون]]<ref>automation</ref> رایج‌اند.		</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی [[جنگ جهانی اول]]، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> [[نیویورک]]<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به [[کلیولند\|کلیولندِ]]<ref>Cleveland </ref> [[اوهایو، ایالت\|اوهایو]]<ref>Ohio </ref>، به ساخت [[تراموا]]<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، [[سایبرنتیک]]<ref> cybernetics </ref> و [[اتوماسیون]]<ref>automation</ref> رایج‌اند.

Mohammadi2 در ‏۱۸ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۲۱

2022-04-18T11:21:49Z

→ نسخهٔ قدیمی‌تر		نسخهٔ ‏۱۸ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۲۱
خط ۷:		خط ۷:
	\|نام مستعار=		\|نام مستعار=
	\|لقب=		\|لقب=
	\|زادروز=۱۸۶۰م		\|زادروز=کورتلند کاونتی، نیویورک ۱۸۶۰م
	\|تاریخ مرگ=۱۹۳۰م		\|تاریخ مرگ=۱۹۳۰م
	\|دوره زندگی=		\|دوره زندگی=
خط ۲۷:		خط ۲۷:
	\|پست تخصصی =		\|پست تخصصی =
	\|باشگاه =		\|باشگاه =
	}}مهندس امریکایی. با ژیروسکوپ<ref>gyroscopes		}}مهندس امریکایی. با [[ژیروسکوپ]]<ref>gyroscopes
			</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی [[جنگ جهانی اول]]، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> [[نیویورک]]<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به [[کلیولند\|کلیولندِ]]<ref>Cleveland </ref> [[اوهایو، ایالت\|اوهایو]]<ref>Ohio </ref>، به ساخت [[تراموا]]<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، [[سایبرنتیک]]<ref> cybernetics </ref> و [[اتوماسیون]]<ref>automation</ref> رایج‌اند.
	</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی جنگ جهانی ~~اول،~~ هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> نیویورک<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به کلیولندِ<ref>Cleveland </ref> اوهایو<ref>Ohio </ref>، به ساخت تراموا<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که ~~مشخّصه‌های~~ مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. ~~به‌تحقیق~~ در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، سایبرنتیک<ref> cybernetics </ref> و اتوماسیون<ref>automation</ref> رایج‌اند.


خط ۳۵:		خط ۳۴:
	----		----

	[[Category:فناوری و صنایع]] [[Category:اشخاص و نهادها]]		[[Category:فناوری و صنایع]]
			[[Category:اشخاص و نهادها]]
			<references />

Nazanin در ‏۲۴ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۲۳

2019-07-24T05:23:50Z

صفحهٔ تازه

اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer){{جعبه زندگینامه
|عنوان =المر اسپری
|نام = Elmer Sperry
|نام دیگر=
|نام اصلی=
|نام مستعار=
|لقب=
|زادروز=۱۸۶۰م
|تاریخ مرگ=۱۹۳۰م
|دوره زندگی=
|ملیت=امریکایی
|محل زندگی=
|تحصیلات و محل تحصیل=
| شغل و تخصص اصلی =مخترع
|شغل و تخصص های دیگر=
|سبک =
|مکتب =
|سمت =
|جوایز و افتخارات =
|آثار =
|خویشاوندان سرشناس =
|گروه مقاله =فناوری و صنایع
|دوره =
|فعالیت های مهم =
|رشته =
|پست تخصصی =
|باشگاه =
}}مهندس امریکایی. با ژیروسکوپ<ref>gyroscopes

</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی جنگ جهانی اول، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> نیویورک<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به کلیولندِ<ref>Cleveland </ref> اوهایو<ref>Ohio </ref>، به ساخت تراموا<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخّصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به‌تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، سایبرنتیک<ref> cybernetics </ref> و اتوماسیون<ref>automation</ref> رایج‌اند.

 

----

[[Category:فناوری و صنایع]] [[Category:اشخاص و نهادها]]