دو هاویلند، جفری (۱۸۸۲ـ۱۹۶۵)
دو هاویلَنْد، جِفْری (۱۸۸۲ـ۱۹۶۵)(De Havilland, Geoffrey)
| جفری دو هاویلند Geoffrey De Havilland | |
|---|---|
| زادروز |
۱۸۸۲م |
| درگذشت | ۱۹۶۵م |
| ملیت | انگلیسی |
| شغل و تخصص اصلی | طراح |
| لقب | سر |
| گروه مقاله | امور نظامی و نظامی گری |
| جوایز و افتخارات | طراحی و ساخت هواپیماهای دوباله موث، شکاری بمب افکن و کامت و نخستین هواپیمای مسافری جت جهان |
طراح انگلیسی هواگرد. طراحی و ساخت هواپیماهای زیر در کارخانۀ او صورت گرفت: هواپیمای دوبالۀ شب‌پره (موث[۱])، شکاری[۲] بمب‌افکن[۳] موسکتيو[۴] در جنگ جهانی دوم، و کامت[۵] (ساخت ۱۹۴۹)، که نخستین هواپیمای مسافری جت جهان بود که به ناوگان حمل‌ونقل هوایی پیوست. در ۱۹۴۴ لقب سِر گرفت. پس از طراحی یک شکاری و یک بمب‌افکن برای میدان‌های نبرد جنگ جهانی اول، شرکت هواپیمایی دو هاویلند[۶] را در ۱۹۲۰ تأسیس کرد. این شرکت بعدها در مجموعۀ صنعتی هاکر ـ سیدلی[۷] ادغام شد. دو هاویلند در نزدیکی شهر های ویکم[۸]، واقع در ایالت باکینگام‌شر[۹] انگلستان، زاده شد و در جوانی طراح و سازندۀ موتورسیکلت و اتومبیل بخار بود. نخستین هواپیمای خود را در ۱۹۰۸ و ۱۹۰۹ ساخت. طراحی دو هاویلند در قیاس با هواپیماهای دوبالۀ قدیمی‌تر شکل آیرودینامیکی بهتری داشت. او هیچ‌گاه پرواز نکرده بود و در واقع فقط یک‌بار از دور ناظر پرواز یک هواپیما بود، به همین سبب نخستین پرواز او منجربه سقوط شد. شرکت دو هاویلند در دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰ چندین هواپیمای باری سبک و مجموعه هواپیماهای شخصی موث را ساخت که با ساخت سایروس موث در ۱۹۲۵ آغاز شد. وزارت هوانوردی موسکیتوی تمام‌چوب را در ابتدا تأیید نکرد، اما در سپتامبر ۱۹۴۱، در اسکادران نظامی به خدمت گرفته شد. این هواپیما که سریع‌تر از هواپیمای اسپیت‌فایر[۱۰] بود، در عمل توان پیشی‌گرفتن از همۀ اشیای پرنده را داشت. پس از جنگ جهانی دوم، شرکت دو هاویلند چندین هواپیمای جت تولید کرد که در بسیاری از آن‌ها موتورهای ساخت همین شرکت را کار گذاشتند.