نمایش مبدأ برای بیکر، بنجامین (۱۸۴۰ـ۱۹۰۷)

{{جعبه زندگینامه
|عنوان =کورنل وایلد
|نام =Cornel Wilde 
|نام دیگر=
|نام اصلی=
|نام مستعار=
|لقب=
|زادروز=نیویورک ۱۹۱۵م
|تاریخ مرگ=۱۹۸۹م
|دوره زندگی=
|ملیت=امریکایی
|محل زندگی=
|تحصیلات و محل تحصیل=
| شغل و تخصص اصلی =بازیگر و کارگردان
|شغل و تخصص های دیگر=
|سبک =
|مکتب =
|سمت =
|جوایز و افتخارات =
|آثار =طعمۀ برهنه (۱۹۶۶)، ساحل سرخ (۱۹۶۷)، و نابودی علفزار (۱۹۷۰)
|خویشاوندان سرشناس =
|گروه مقاله =سینما
|دوره =
|فعالیت‌های مهم =
|رشته =
|پست تخصصی =
|باشگاه =
}}
بِیکِر، بنجامین‌ (۱۸۴۰ـ۱۹۰۷)(Baker, Benjamin)

[[File:12470000-2.jpg|thumb|پل فورث ريل در اسکاتلند]][[File:12470000-3.jpg|thumb|پل فورث ريل در اسکاتلند]]

مهندس‌ انگلیسی‌. ‌با مهندس‌ انگلیسی‌ دیگری‌ با‌ نام‌ جان‌ فاولر<ref>John Fowler

</ref>(۱۸۹۸ـ۱۸۱۷)، نخستین‌ راه‌آهن‌ زیرزمینی‌ لندن (۱۸۶۹)، پل‌ فورث‌ ریل<ref>Forth Rail Bridge </ref> در اسکاتلند (۱۸۸۰)، و سد اول‌ آسوان<ref>Aswan </ref> بر روی‌ رود نیل‌ در مصر (۱۸۹۰) را طراحی‌ کرد. در نزدیکی‌ فروم‌<ref>Frome </ref>، واقع‌ در سامرست‌<ref>Somerset </ref>، زاده شد. در ۱۶سالگی،‌ در کارخانۀ‌ فولادسازی‌ نیت‌ اَبی<ref>Neath Abbey </ref> به‌ کارآموزی‌ پرداخت‌. در ۱۸۶۲، به‌ خدمت‌ جان‌ فاولر درآمد و در ۱۸۷۵، شریکش شد. برای ساخت‌ خط‌ مرکزی‌ راه‌آهن‌ زیرزمینی‌ لندن‌ و به‌منظور صرفه‌جویی‌ در مصرف‌ انرژی،‌ به ابتکار جالبی دست زد و خط‌ آهن‌ بین‌ دو ایستگاه‌ را در عمق‌ بیشتری‌ طراحی کرد تا برای‌ ترمز گرفتن‌، هنگام‌ ورود به‌ ایستگاه،‌ و رسیدن به شتاب‌ اولیه،‌ هنگام‌ خروج‌ از ایستگاه،‌ انرژی کمتری مصرف شود. پُلِ‌ فورث‌ بلافاصله‌ پس‌ از فروریختن‌ پل‌ تِی<ref>Tay </ref> (۱۸۷۹) ساخته‌ شد و بِیکر به‌سبب آن‌ شهرت‌ بین‌المللی‌ یافت‌. این‌ پل‌ سازه‌ای‌ طره‌ای،‌ از جنس‌ فولاد کم‌کربن بود که‌ در آن‌ زمان به تازگی، و با بهره‌گیری از فرآیند فولادسازی‌ زیمنس‌ در کورۀ‌ اجاق‌باز<ref>Siemens open-hearth process</ref>&nbsp;تولید ‌شد. طول‌ هر یک‌ از دو دهانۀ‌ اصلی‌ این‌ پل‌ ۵۲۱ متر است.

&nbsp;

----

[[Category:معماری]] [[Category:جهان پیش از قرن 20 - اشخاص]]