بنز، کارل فریدریش (۱۸۴۴ـ۱۹۲۹)
| کارل فریدریش بنز Karl (Friedrich) Benz | |
|---|---|
| زادروز |
کارلسروهه ۱۸۴۴ م |
| درگذشت | ۱۹۲۹ م |
| ملیت | آلمانی |
| شغل و تخصص اصلی | مهندس |
| گروه مقاله | فناوری و صنایع |
بِنْز، کارل فریدریش (۱۸۴۴ـ۱۹۲۹)(Benz, Karl (Friedrich))
مهندس آلمانی اتومبیل. نخستین وسیلۀ نقلیۀ موتوری بنزین‌سوز را ساخت. نخستین نمونۀ موتورش را در ۱۸۷۸ و نخستین اتومبیل بنزین‌سوز را در ۱۸۸۵ عرضه کرد. بنز اولین نمونۀ چهار چرخ خود را در ۱۸۹۱ ساخت و تا ۱۸۹۵، انواعی از وسایل نقلیۀ چهار چرخ سبک، مقاوم، و ارزان ساخت که به راحتی حرکت می‌کردند. سرعت این وسایل حدود ۲۴ کیلومتر در ساعت بود. شرکت او و شرکت آلمانی دایملر[۱] در ۱۹۲۶ در هم ادغام شدند و دایملرـ بنز[۲] را تشکیل دادند. بنز در کارلسروهه[۳] زاده شد و همان‌جا درس خواند. پیش از تأسیس شرکتش در مانهایم[۴] (۱۸۷۱)، در شرکت‌های مهندسی و مکانیکی شاغل بود. در ۱۸۷۸، موتور دوزمانه‌ای ساخت که خود طراحی‌اش کرده بود. در ۱۸۸۵، نخستین وسیلۀ نقلیه‌اش را ساخت و موتوری درون‌سوز با موفقیت آن را به حرکت درآورد. سرعت این وسیله به پنج کیلومتر در ساعت می‌رسید. بنز، که در اختراع خود از کار تجربی مهندسان رشته‌های گوناگون بهره گرفته بود، اعتقاد داشت که این وسیله سیستمی کاملاً جدید خواهد بود و صرفاً موتور را جایگزین اسب درشکه نکرده است. موتور او چرخ لنگری بزرگ داشت که به شکل افقی در انتهای وسیله نصب می‌شد و سیم‌پیچ و باتری احتراق برقی آن را ایجاد می‌کرد. سیستم خنک‌کننده صرفاً مشتمل بر پوششی استوانه‌ای بود که آب آن تبخیر می‌شد و در صورت نیاز به آن آب اضافه می‌کردند. مدل ترایکار[۵] در ۱۸۸۶ـ ۱۸۸۷ عرضه شد و موتوری تک سیلندر و یک کیلوواتی (۱.۵ اسب بخار) داشت.