نمایش مبدأ برای ایسیگونیس، الک (۱۹۰۶ـ۱۹۸۸)

[[پرونده:11694700.jpg|بندانگشتی|موریس - ماینر]]
[[پرونده:11694700-3.jpg|بندانگشتی|الک ایسیگونیس]]
ایسیگونیس، اَلِک (۱۹۰۶ـ۱۹۸۸)(Issigonis, Alec)
[[پرونده:11694700-2.jpg|بندانگشتی|مینی - ماینر]]
(نام اصلی: الگزاندر آرنولد کنستانتین ایسیگونیس<ref>Alexander Arnold Constantine Issigonis</ref>) مهندس انگلیسی زادۀ ترکیه. اتومبیل‌های موریس ـ ماینر<ref>Morris-Minor</ref>&nbsp;(۱۹۴۸) و مینی ـ ماینر<ref>Mini-Minor</ref>&nbsp;(۱۹۵۹) را طرّاحی کرد؛ اتومبیل‌هایی که با وجود راحتی بیشتر، از اتومبیل‌های قبلی ارزان‌تر بودند. او را واضع واژۀ مینی در زبان انگلیسی می‌دانند. در ۱۹۶۹ لقب سِر گرفت. ایسیگونیس بر کلیۀ مراحل متمایزِ طراحی شکل ظاهری، طراحی داخلی، مهندسی بدنه، و نحوۀ قرارگیری شاسی نظارت داشت و کلّ اتومبیل را مجسّم می‌کرد. سپس، افراد متخصص گروه او جزئیات اتومبیل را طراحی می‌کردند و می‌ساختند. طرح‌های او علاوه بر درنظرگرفتن فضایی بزرگ‌تر برای سرنشین، هنگام حرکت قابلیت کنترل بیشتری داشتند. ایسیگونیس در اسمیرنا<ref>Smyrna</ref>&nbsp;(ازمیر<ref>Izmir </ref>&nbsp;فعلی)، زاده شد و در دانشگاه پلی‌تکنیک بَتِرسی<ref>Battersea</ref>&nbsp;در رشتۀ مهندسی درس خواند. در ۱۹۳۶، برای کار در زمینۀ طرح فنربندی به کارخانۀ اتومبیل‌سازی موریس موتورز<ref>Morris Motors</ref>&nbsp;ملحق شد. نخستین اتومبیلی که طراحی آن را کاملاً خودش صورت داد، موریس ماینر بود که امکانات و استانداردهای جدیدی را از لحاظ فرمان و استحکام اتومبیل‌های کوچک پدید آورد. تا ۱۹۶۱، ۱میلیون موریس ماینر در بریتانیا فروخته شد. پس از کار روی نوعی اتومبیل آزمایشی در شرکت آویس<ref>Avis</ref>&nbsp;(۱۹۵۲ـ۱۹۵۶)، به شرکت قبلی که به بی‌‌ام‌سی<ref>BMC</ref>&nbsp;تغییر نام داده بود بازگشت. درپی بروز بحران سوئز<ref>Suez Crisis </ref>&nbsp;در ۱۹۵۶ خطر کمبود سوخت بروز کرد و از او خواستند نوعی اتومبیل کوچک و مقرون به صرفه طراحی و تولید کند. نتیجۀ تلاش‌های او اتومبیل مینی بود. طرح‌های مهم دیگر او عبارت بودند از مدل ۱۱۰۰ (۱۹۶۲)، ۱۸۰۰ (۱۹۶۴)، و ماکسی<ref>Maxi</ref>&nbsp;(۱۹۶۹).

&nbsp;

----

[[Category:فناوری و صنایع]] 
[[Category:اشخاص و نهادها]]
<references />