پورشه، فردیناند (۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)
پورْشه، فردیناند (۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)(Porsché, Ferdinand)
طراح و مهندس آلمانی اتومبیل. فولکس‌واگن[۱] قورباغه‌ای را طراحی کرد که اول‌بار در ۱۹۴۵ به تولید انبوه رسید. تا ۱۹۷۲، بیش از ۱۵میلیون دستگاه از این اتومبیل فروخته شد و نشان داد که پرطرف‌دارترین اتومبیل جهان است. از ۱۹۴۸ به بعد، اتومبیل‌های مسابقه‌ای پورشه را پسرش فِری پورشه[۲] طراحی می‌کرد. فردیناند پورشه نخستین اتومبیل مسابقه‌ای خود را در اواسط دهۀ ۱۹۳۰ طراحی کرد و اتحادیۀ اتومبیل‌رانان[۳] با موفقیت آن را برای گروه مسابقه ارتقا دادند. شرکت پورشۀ فری[۴] اتومبیل‌های گران‌پری (جایزۀ بزرگ)[۵]، اسپورت، و عادی تولید می‌کرد. اتومبیل عرضه‌شده به مسابقۀ فرمول ۱[۶] آن‌ها موفقیت‌آمیز نبود، ولی در مسابقات اسپورت و کانام[۷] (کانادا ـ امریکا) برتری خود را ثابت کردند. فردیناند پورشه در بوهم آلمان زاده شد. از ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۹، مدیر فنی دایملر ـ بنز[۸] بود و در ۱۹۳۱، شرکت شخصی‌اش را تأسیس کرد. در ۱۹۳۲، نخستین سیستم فنربندی با استفاده از میلۀ پیچشی[۹] را ابداع و آن را در نمونۀ اولیۀ اتومبیل فولکس‌واگن به‌کار گرفت. او کار روی این نوع اتومبیل را در ۱۹۳۴ شروع کرد. در ۱۹۳۶، قراردادی برای تولید فولکس‌واگن و طراحی کارخانۀ آن با دولت آلمان منعقد کرد، اما جنگ جهانی دوم مانع از شکل‌گیری آن شد و پورشه به طراحی تانک‌های لئوپارد[۱۰] و تایگر[۱۱] برای لشکر زرهی آلمان روی آورد. همچنین، به ساخت بمب پرندۀ VI کمک کرد. به‌علاوه، پورشه در دهۀ ۱۹۳۰ تراکتورهای سبک طراحی می‌کرد و روی موتورهای هوانوردی، و طرح‌ها و نقشه‌های نیروگاه‌هایی با استفاده از نیروی باد، آسیاب‌های بادی بزرگ با تنظیم خودکار پرّه‌ها، نیز کار می‌کرد.