بال متحرک: تفاوت میان نسخه‌ها
DaneshGostar (بحث | مشارکتها) (جایگزینی متن - '\\1' به '<!--1') |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
بال متحرّک (swing wing)<br> | |||
<p>(نام متداول بال با شکل هندسی | <p>(نام متداول بال با شکل هندسی متغیّر<ref>variable-geometry wing</ref>) نوعی بال هواپیما که می‌توان در حین پرواز آن را حرکت داد تا شکل مناسب‌تر پرواز با سرعت کم یا زیاد حاصل شود. بارنز والیس<ref>Barnes Wallis</ref>، مهندس بریتانیایی، به فکر استفاده از بال متحرّک افتاد و این نوع بال را نخستین بار روی هواپیمای امریکایی نورتراپ ایکس ـ <ref>Northrop X-4</ref>۴ به کار برد. پس از آن، این بال روی چندین هواپیمای دیگر، ازجمله هواپیماهای امریکایی اِف ـ ۱۱۱، اِف ۱۱۴ و بی ـ ۱، هواپیمای اروپایی تورنادو<ref>Tornado</ref>، و چندین نوع هواپیمای ساخت شوروی نیز نصب شد. بال این هواپیماها هنگام برخاستن از زمین، نشستن روی زمین، و پرواز با سرعت‌های کم، با بدنه زاویه‌ای نزدیک به ۹۰ درجه می‌سازد و هنگام پرواز با سرعت بالا به عقب جمع می‌شود.</p> | ||
<br><!--12100400--> | <br><!--12100400--> | ||
[[رده:فناوری و صنایع]] | [[رده:فناوری و صنایع]] | ||
[[رده:تجهیزات و تاسیسات و محصولات صنعتی]] | [[رده:تجهیزات و تاسیسات و محصولات صنعتی]] | ||
نسخهٔ ۲۰ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۰۵:۲۳
بال متحرّک (swing wing)
(نام متداول بال با شکل هندسی متغیّر[۱]) نوعی بال هواپیما که می‌توان در حین پرواز آن را حرکت داد تا شکل مناسب‌تر پرواز با سرعت کم یا زیاد حاصل شود. بارنز والیس[۲]، مهندس بریتانیایی، به فکر استفاده از بال متحرّک افتاد و این نوع بال را نخستین بار روی هواپیمای امریکایی نورتراپ ایکس ـ [۳]۴ به کار برد. پس از آن، این بال روی چندین هواپیمای دیگر، ازجمله هواپیماهای امریکایی اِف ـ ۱۱۱، اِف ۱۱۴ و بی ـ ۱، هواپیمای اروپایی تورنادو[۴]، و چندین نوع هواپیمای ساخت شوروی نیز نصب شد. بال این هواپیماها هنگام برخاستن از زمین، نشستن روی زمین، و پرواز با سرعت‌های کم، با بدنه زاویه‌ای نزدیک به ۹۰ درجه می‌سازد و هنگام پرواز با سرعت بالا به عقب جمع می‌شود.