استیونز، جان (۱۷۴۹ـ۱۸۳۸): تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
Mohammadi2 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۲۹: | خط ۲۹: | ||
|پست تخصصی = | |پست تخصصی = | ||
|باشگاه = | |باشگاه = | ||
}}فناور امریکایی، زادۀ نیویورک. در ۱۷۶۸، از کینگزکالج، دانشگاه | }}فناور امریکایی، زادۀ [[نیویورک]]. در ۱۷۶۸، از کینگزکالج، [[دانشگاه کلمبیا]]<nowiki/>ی فعلی، فارغ‌التحصیل شد. پس از آن به تحصیل در رشتۀ حقوق پرداخت (۱۷۶۸ـ۱۷۷۱) و سریعاً به همکاری سیاسی با پدر خود پرداخت که زمین‌دار و بازرگانی ثروتمند و از فعالان سیاسی [[نیوجرسی]]<ref>New Jersey | ||
</ref> بود. طی [[انقلاب امریکا]]، در مقام خزانه‌دار نیوجرسی خدمت کرد و پس از آن، از ۱۷۸۲ تا ۱۷۸۳، مساح کل این ایالت شد. در ۱۷۹۲، پدرش از دنیا رفت و ثروت هنگفتی به ارث برد. از اواخر دهۀ ۱۷۸۰، به حمل و نقل با کشتی بخار علاقه‌مند شد و در عین آن‌که نقش مهمی در تصویب نخستین قانون ثبت اختراع در [[امریکا، ایالات متحده|ایالات متحده امریکا]] داشت، چندین طرح برای انواع دیگ بخار کشتی و وسایل جانبی آن‌ها به ثبت رساند. با نیکلاس روزولت<ref>Nicholas Roosevelt | |||
</ref> بود. طی انقلاب | </ref> اقدام به ساخت کشتی بُخار دریاپیمای ''فونیکس'' کرد (۱۸۰۶ـ۱۸۰۸) که از ۱۸۰۹ در مسیر [[فیلادلفیا]] تا ترنتون<ref>''Trenton'' </ref> به‌کارگرفته شد. در ۱۸۱۱، نخستین خط کشتی بین شهر نیویورک و هوبوکن را به راه انداخت، اما به‌سبب امتیاز انحصاری [[فولتون، رابرت (۱۷۶۵ـ۱۸۱۵)|رابرت فولتون]]<ref>Robert Fulton</ref> در این خصوص، کمی بعد از این کار دست کشید. پس از ۱۸۱۰، فعالیت‌‌های خود را در زمینۀ راه‌آهن متمرکز کرد. در ۱۸۱۵، نخستین مجوز احداث راه‌آهن اجاره‌ای را در نیوجرسی امریکا دریافت کرد و یک دهه بعد موفق به ساخت نوعی لکوموتیو شد. | ||
</ref> اقدام به ساخت کشتی بُخار دریاپیمای ''فونیکس'' کرد (۱۸۰۶ـ۱۸۰۸) که از ۱۸۰۹ در مسیر فیلادلفیا تا ترنتون<ref>''Trenton'' </ref> به‌کارگرفته شد. در ۱۸۱۱، نخستین خط کشتی بین شهر نیویورک و هوبوکن را | |||
| | ||
| خط ۳۹: | خط ۳۷: | ||
---- | ---- | ||
[[Category:فناوری و صنایع]] [[Category:اشخاص و نهادها]] [[Category:حمل و نقل]] [[Category:دریایی]] [[Category:زمینی]] | [[Category:فناوری و صنایع]] | ||
[[Category:اشخاص و نهادها]] | |||
[[Category:حمل و نقل]] | |||
[[Category:دریایی]] | |||
[[Category:زمینی]] | |||
<references /> | |||
نسخهٔ کنونی تا ۸ مارس ۲۰۲۲، ساعت ۱۰:۱۳
اِستیوِنْز، جان (۱۷۴۹ـ۱۸۳۸)(Stevens, John)
| جان استیونز John Stevens | |
|---|---|
| زادروز |
۱۷۴۹م |
| درگذشت | ۱۸۳۸م |
| ملیت | امریکایی |
| تحصیلات و محل تحصیل | کینگزکالج |
| شغل و تخصص اصلی | فناور |
| گروه مقاله | فناوری و صنایع |
| جوایز و افتخارات | ساخت نوعی لکوموتیو |
فناور امریکایی، زادۀ نیویورک. در ۱۷۶۸، از کینگزکالج، دانشگاه کلمبیای فعلی، فارغ‌التحصیل شد. پس از آن به تحصیل در رشتۀ حقوق پرداخت (۱۷۶۸ـ۱۷۷۱) و سریعاً به همکاری سیاسی با پدر خود پرداخت که زمین‌دار و بازرگانی ثروتمند و از فعالان سیاسی نیوجرسی[۱] بود. طی انقلاب امریکا، در مقام خزانه‌دار نیوجرسی خدمت کرد و پس از آن، از ۱۷۸۲ تا ۱۷۸۳، مساح کل این ایالت شد. در ۱۷۹۲، پدرش از دنیا رفت و ثروت هنگفتی به ارث برد. از اواخر دهۀ ۱۷۸۰، به حمل و نقل با کشتی بخار علاقه‌مند شد و در عین آن‌که نقش مهمی در تصویب نخستین قانون ثبت اختراع در ایالات متحده امریکا داشت، چندین طرح برای انواع دیگ بخار کشتی و وسایل جانبی آن‌ها به ثبت رساند. با نیکلاس روزولت[۲] اقدام به ساخت کشتی بُخار دریاپیمای فونیکس کرد (۱۸۰۶ـ۱۸۰۸) که از ۱۸۰۹ در مسیر فیلادلفیا تا ترنتون[۳] به‌کارگرفته شد. در ۱۸۱۱، نخستین خط کشتی بین شهر نیویورک و هوبوکن را به راه انداخت، اما به‌سبب امتیاز انحصاری رابرت فولتون[۴] در این خصوص، کمی بعد از این کار دست کشید. پس از ۱۸۱۰، فعالیت‌‌های خود را در زمینۀ راه‌آهن متمرکز کرد. در ۱۸۱۵، نخستین مجوز احداث راه‌آهن اجاره‌ای را در نیوجرسی امریکا دریافت کرد و یک دهه بعد موفق به ساخت نوعی لکوموتیو شد.