اریکسون، جان (۱۸۰۳ـ۱۸۸۹): تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
Mohammadi1 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
{{جعبه زندگینامه | {{جعبه زندگینامه | ||
|عنوان =جان اریکسون | |عنوان =جان اریکسون | ||
| خط ۹: | خط ۶: | ||
|نام مستعار= | |نام مستعار= | ||
|لقب= | |لقب= | ||
|زادروز=۱۸۰۳م | |زادروز=وَرملاند ۱۸۰۳م | ||
|تاریخ مرگ=۱۸۸۹م | |تاریخ مرگ=۱۸۸۹م | ||
|دوره زندگی= | |دوره زندگی= | ||
|ملیت= | |ملیت=سوئدی | ||
|محل زندگی=امریکا | |محل زندگی=امریکا | ||
|تحصیلات و محل تحصیل= | |تحصیلات و محل تحصیل= | ||
| خط ۳۰: | خط ۲۷: | ||
|باشگاه = | |باشگاه = | ||
}} | }} | ||
[[پرونده:11216400-1.jpg|بندانگشتی|جان اریکسون]] | |||
اِریکْسون، جان (۱۸۰۳ـ۱۸۸۹)(Ericsson, John)<br /> | |||
مهندس امریکایی، زادۀ سوئد. طرحی برای تولید کشتی با چرخ پره‌دار و پروانه به ثبت رساند (۱۸۳۶). تعدادی از کشتی‌هایی که ساخت در دوران جنگ داخلی امریکا<ref>American Civil War | مهندس امریکایی، زادۀ سوئد. طرحی برای تولید کشتی با چرخ پره‌دار و پروانه به ثبت رساند (۱۸۳۶). تعدادی از کشتی‌هایی که ساخت در دوران جنگ داخلی امریکا<ref>American Civil War | ||
</ref> با موفقیت به‌کار گرفته شدند، ازجمله کشتی مانیتور<ref>Monitor | </ref> با موفقیت به‌کار گرفته شدند، ازجمله کشتی مانیتور<ref>Monitor | ||
</ref> که نخستین ناو جنگی با برجک‌های توپ‌گردان بود. در وَرملاند<ref>Vãrmland </ref> زاده شد و از ۱۳سالگی نقشه‌کش فنیِ کارخانۀ گوتا کانال<ref>Gota Canal </ref> بود. در ۱۸۲۶، به لندن رفت تا برای ساختن اختراع جدیدش، که نوعی ماشین حرارتی بود، پشتیبان مالی پیدا کند. در این ماشین، انبساط هوای فوق گرم نیروی محرک محسوب می‌شد. این ماشین موفقیتی کسب نکرد و اریکسون فقط در اواخر عمر خود موفق شد ماشین‌های کوچک و کارآمدی از این نوع بسازد. در ۱۸۲۹، لکوموتیو بخارِ ناولتی<ref>Novelty </ref> را ساخت که در رقابت با راکت<ref>Rocket </ref> استیونسون<ref>Stephenson </ref> ناموفق ماند. بار دیگر به ساختن کشتی با موتور بخار و مجهز به پروانه روی آورد و به امریکا مهاجرت کرد (۱۸۳۹). نخستین ناو جنگیِ پرینستون<ref>Princeton | </ref> که نخستین ناو جنگی با برجک‌های توپ‌گردان بود. در وَرملاند<ref>Vãrmland </ref> زاده شد و از ۱۳سالگی نقشه‌کش فنیِ کارخانۀ گوتا کانال<ref>Gota Canal </ref> بود. در ۱۸۲۶، به [[لندن (انگلستان)|لندن]] رفت تا برای ساختن اختراع جدیدش، که نوعی ماشین حرارتی بود، پشتیبان مالی پیدا کند. در این ماشین، انبساط هوای فوق گرم نیروی محرک محسوب می‌شد. این ماشین موفقیتی کسب نکرد و اریکسون فقط در اواخر عمر خود موفق شد ماشین‌های کوچک و کارآمدی از این نوع بسازد. در ۱۸۲۹، لکوموتیو بخارِ ناولتی<ref>Novelty </ref> را ساخت که در رقابت با راکت<ref>Rocket </ref> استیونسون<ref>Stephenson </ref> ناموفق ماند. بار دیگر به ساختن کشتی با موتور بخار و مجهز به پروانه روی آورد و به امریکا مهاجرت کرد (۱۸۳۹). نخستین ناو جنگیِ پرینستون<ref>Princeton | ||
</ref> با بدنۀ فلزی و پروانه را در ۱۸۴۹ ساخت و به منظور محافظت بیشتر از موتورها، برای اولین بار آن‌ها را زیر خط آب قرار داد. از ۱۸۷۷، اریکسون در زمینۀ امکان استفاده از انرژی خورشیدی<ref> solar energy </ref>، نیروهای گرانشی<ref>gravitation forces</ref>، و جزرومد<ref> tidal forces</ref> | </ref> با بدنۀ فلزی و پروانه را در ۱۸۴۹ ساخت و به منظور محافظت بیشتر از موتورها، برای اولین بار آن‌ها را زیر خط آب قرار داد. از ۱۸۷۷، اریکسون در زمینۀ امکان استفاده از انرژی خورشیدی<ref> solar energy </ref>، نیروهای گرانشی<ref>gravitation forces</ref>، و جزرومد<ref> tidal forces</ref> به منزلۀ منابع انرژی تحقیق می‌‌کرد. | ||
<br /> | |||
---- | ---- | ||
[[Category:فناوری و صنایع]] [[Category:اشخاص و نهادها]] | [[Category:فناوری و صنایع]] | ||
[[Category:اشخاص و نهادها]] | |||
<references /> | |||
نسخهٔ کنونی تا ۲۶ ژانویهٔ ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۱۳
| جان اریکسون John Ericsson | |
|---|---|
| زادروز |
وَرملاند ۱۸۰۳م |
| درگذشت | ۱۸۸۹م |
| محل زندگی | امریکا |
| ملیت | سوئدی |
| شغل و تخصص اصلی | مخترع |
| گروه مقاله | فناوری و صنایع |
اِریکْسون، جان (۱۸۰۳ـ۱۸۸۹)(Ericsson, John)
مهندس امریکایی، زادۀ سوئد. طرحی برای تولید کشتی با چرخ پره‌دار و پروانه به ثبت رساند (۱۸۳۶). تعدادی از کشتی‌هایی که ساخت در دوران جنگ داخلی امریکا[۱] با موفقیت به‌کار گرفته شدند، ازجمله کشتی مانیتور[۲] که نخستین ناو جنگی با برجک‌های توپ‌گردان بود. در وَرملاند[۳] زاده شد و از ۱۳سالگی نقشه‌کش فنیِ کارخانۀ گوتا کانال[۴] بود. در ۱۸۲۶، به لندن رفت تا برای ساختن اختراع جدیدش، که نوعی ماشین حرارتی بود، پشتیبان مالی پیدا کند. در این ماشین، انبساط هوای فوق گرم نیروی محرک محسوب می‌شد. این ماشین موفقیتی کسب نکرد و اریکسون فقط در اواخر عمر خود موفق شد ماشین‌های کوچک و کارآمدی از این نوع بسازد. در ۱۸۲۹، لکوموتیو بخارِ ناولتی[۵] را ساخت که در رقابت با راکت[۶] استیونسون[۷] ناموفق ماند. بار دیگر به ساختن کشتی با موتور بخار و مجهز به پروانه روی آورد و به امریکا مهاجرت کرد (۱۸۳۹). نخستین ناو جنگیِ پرینستون[۸] با بدنۀ فلزی و پروانه را در ۱۸۴۹ ساخت و به منظور محافظت بیشتر از موتورها، برای اولین بار آن‌ها را زیر خط آب قرار داد. از ۱۸۷۷، اریکسون در زمینۀ امکان استفاده از انرژی خورشیدی[۹]، نیروهای گرانشی[۱۰]، و جزرومد[۱۱] به منزلۀ منابع انرژی تحقیق می‌‌کرد.