پورشه، فردیناند (۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)

از ویکیجو | دانشنامه آزاد پارسی
نسخهٔ تاریخ ‏۲۴ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۲۳ توسط Nazanin (بحث | مشارکت‌ها)
(تفاوت) → نسخهٔ قدیمی‌تر | نمایش نسخهٔ فعلی (تفاوت) | نسخهٔ جدیدتر ← (تفاوت)

پورْشه، فردیناند (۱۸۷۵ـ۱۹۵۱)(Porsché, Ferdinand)

پورْشه، فرديناند
پورْشه، فرديناند
پورْشه، فرديناند
پورْشه، فرديناند
پورْشه، فرديناند

طراح و مهندس آلمانی اتومبیل. فولکس‌واگن[۱] قورباغه‌ای را طراحی کرد که اول‌بار در ۱۹۴۵ به تولید انبوه رسید. تا ۱۹۷۲، بیش از ۱۵میلیون دستگاه از این اتومبیل فروخته شد و نشان داد که پرطرف‌دارترین اتومبیل جهان است. از ۱۹۴۸ به بعد، اتومبیل‌های مسابقه‌ای پورشه را پسرش فِری پورشه[۲] طراحی می‌کرد. فردیناند پورشه نخستین اتومبیل مسابقه‌ای خود را در اواسط دهۀ ۱۹۳۰ طراحی کرد و اتحادیۀ اتومبیل‌رانان[۳] با موفقیت آن را برای گروه مسابقه ارتقا دادند. شرکت پورشۀ فری[۴] اتومبیل‌های گران‌پری (جایزۀ بزرگ)[۵]، اسپورت، و عادی تولید می‌کرد. اتومبیل عرضه‌شده به مسابقۀ فرمول ۱‌[۶] آن‌ها موفقیت‌آمیز نبود، ولی در مسابقات اسپورت و کانام[۷] (کانادا ـ امریکا) برتری خود را ثابت کردند. فردیناند پورشه در بوهم آلمان زاده‌ شد. از ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۹، مدیر فنی دایملر ـ بنز[۸] بود و در ۱۹۳۱، شرکت شخصی‌اش را تأسیس کرد. در ۱۹۳۲، نخستین سیستم فنربندی با استفاده از میلۀ پیچشی[۹] را ابداع و آن را در نمونۀ اولیۀ اتومبیل فولکس‌واگن به‌کار گرفت. او کار روی این نوع اتومبیل را در ۱۹۳۴ شروع کرد. در ۱۹۳۶، قراردادی برای تولید فولکس‌واگن و طراحی کارخانۀ آن با دولت آلمان منعقد کرد، اما جنگ جهانی دوم مانع از شکل‌گیری آن شد و پورشه به طراحی تانک‌های لئوپارد[۱۰] و تایگر[۱۱] برای لشکر زرهی آلمان روی آورد. همچنین، به ساخت بمب پرندۀ VI کمک کرد. به‌علاوه، پورشه در دهۀ ۱۹۳۰ تراکتورهای سبک طراحی می‌کرد و روی موتورهای هوانوردی، و طرح‌ها و نقشه‌های نیروگاه‌هایی با استفاده از نیروی باد، آسیاب‌های بادی بزرگ با تنظیم خودکار پرّه‌ها، نیز کار می‌کرد.

 

 


  1. Volkswagen
  2. Ferry Porsche
  3. Auto Union
  4. Ferry's Porsche Company
  5. Grand Prix
  6. Formula 1
  7. Can-Am
  8. Daimler-Benz
  9. torsion-bar
  10. Leopard
  11. Tiger