اسپری، المر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰): تفاوت میان نسخه‌ها

از ویکیجو | دانشنامه آزاد پارسی
دیداریویکی‌متن
بدون خلاصۀ ویرایش
 
بدون خلاصۀ ویرایش
 
(یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد)
خط ۱: خط ۱:
 
{{جعبه زندگینامه
اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer){{جعبه زندگینامه
|عنوان =المر اسپری
|عنوان =المر اسپری
|نام = Elmer Sperry
|نام = Elmer Sperry
خط ۷: خط ۶:
|نام مستعار=
|نام مستعار=
|لقب=
|لقب=
|زادروز=۱۸۶۰م
|زادروز=کورتلند کاونتی، نیویورک ۱۸۶۰م
|تاریخ مرگ=۱۹۳۰م
|تاریخ مرگ=۱۹۳۰م
|دوره زندگی=
|دوره زندگی=
خط ۲۷: خط ۲۶:
|پست تخصصی =
|پست تخصصی =
|باشگاه =
|باشگاه =
}}مهندس امریکایی. با ژیروسکوپ<ref>gyroscopes
}}
[[پرونده:11233200.jpg|بندانگشتی|المر اسپری]]
اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer)


</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی جنگ جهانی اول، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> نیویورک<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به کلیولندِ<ref>Cleveland </ref> اوهایو<ref>Ohio </ref>، به ساخت تراموا<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخّصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به‌تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، سایبرنتیک<ref> cybernetics </ref> و اتوماسیون<ref>automation</ref> رایج‌اند.
مهندس امریکایی. با [[ژیروسکوپ]]<ref>gyroscopes
</ref> وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی<ref>gyrostabilizers </ref> برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی<ref>gyro-controlled autopilots</ref> را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی [[جنگ جهانی اول]]، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده<ref> flying bomb </ref> بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی<ref>Coltrand County</ref> [[نیویورک]]<ref> New York</ref> زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری<ref> mining-machinery </ref> تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به [[کلیولند|کلیولندِ]]<ref>Cleveland </ref> [[اوهایو، ایالت|اوهایو]]<ref>Ohio </ref>، به ساخت [[تراموا]]<ref>trams</ref> پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ<ref> Sperry Gyroscope Company </ref> بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز<ref>storage battery </ref> (انباره<ref>accumulator</ref>) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی<ref> internal-combustion engine </ref> نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور<ref>electric motor </ref> استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل<ref>control theory</ref>، [[سایبرنتیک]]<ref> cybernetics </ref> و [[اتوماسیون]]<ref>automation</ref> رایج‌اند.


&nbsp;
&nbsp;
خط ۳۵: خط ۳۷:
----
----


[[Category:فناوری و صنایع]] [[Category:اشخاص و نهادها]]
[[Category:فناوری و صنایع]]  
[[Category:اشخاص و نهادها]]
<references />

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۸ آوریل ۲۰۲۲، ساعت ۱۱:۲۳

المر اسپری
Elmer Sperry
زادروز کورتلند کاونتی، نیویورک ۱۸۶۰م
درگذشت ۱۹۳۰م
ملیت امریکایی
شغل و تخصص اصلی مخترع
گروه مقاله فناوری و صنایع
المر اسپری

اِسپِری، اِلمِر (۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)(Sperry, Elmer)

مهندس امریکایی. با ژیروسکوپ[۱] وسایل گوناگونی، ازجمله پایدارساز ژیروسکوپی[۲] برای کشتی‌ها و اژدرها، و هدایتگر خودکار ژیروسکوپی[۳] را ابداع کرد. نخستین پایدارساز ژیروسکوپی در ۱۹۱۲ ساخته شد. طی جنگ جهانی اول، هواپیمای بدون خلبانی طراحی کرد که با ژیروسکوپ کنترل می‌شد و حدود ۴۵۰ کیلوگرم مواد منفجره را به فاصلۀ ۱۶۰ کیلومتر حمل می‌کرد. این هواپیما نخستین بمب پرنده[۴] بود. در اواسط دهۀ ۱۹۳۰، هدایتگر خودکار اسپری از وسایل استاندارد اغلب کشتی‌های بزرگ بود. در کورتلند کاونتی[۵] نیویورک[۶] زاده شد. در ۱۸۸۸، مؤسسه‌ای برای تحقیق و ابداع، و سپس شرکتی برای ساخت ماشین‌آلات معدنکاری[۷] تأسیس کرد. در ۱۸۹۳، پس از نقل مکان به کلیولندِ[۸] اوهایو[۹]، به ساخت تراموا[۱۰] پرداخت و تا ۱۹۲۶، رئیس شرکت اسپری ژیروسکوپ[۱۱] بود. نخستین اختراع اسپری مولّدی بود که مشخصه‌های مناسبی برای روشن‌کردن لامپ‌های قوسی داشت. همچنین، باتری ذخیره‌ساز[۱۲] (انباره[۱۳]) برتری ساخت و برای ساخت آن، به‌شکل خودخوانده، شیمی آموخت. به تحقیق در زمینۀ موتورهای احتراق داخلی[۱۴] نیز پرداخت و روش‌هایی برای متمایزکردن ریل‌های غیراستاندارد راه‌آهن ابداع کرد. پایدارساز ژیروسکوپی اسپری، که در ۱۹۰۸ به ثبت رسید، در انبار کشتی نصب می‌شد و چنان قرار می‌گرفت که محور ژیروسکوپ همواره در امتداد عمود باقی می‌ماند. این محور آزادانه به جلو و عقب حرکت می‌کرد، اما امکان حرکت به طرفین را نداشت. اسپری برای ایجاد حرکت تقدیمی در ژیروسکوپ و کج‌کردن چرخ دوار آن در هنگام آغاز تلاطم کشتی، از الکتروموتور[۱۵] استفاده کرد. ژیروسکوپ با واردآوردن نیرو به یک طرف به تلاطم پاسخ می‌داد. از آن‌‌جا که ژیروسکوپ به‌صورت صلب در کشتی نصب شده بود، با تلاطم کشتی مقابله می‌کرد و آن را همواره صاف نگه می‌داشت. اسپری بسیاری از مفاهیمی را وضع کرد که اکنون در نظریۀ کنترل[۱۶]، سایبرنتیک[۱۷] و اتوماسیون[۱۸] رایج‌اند.

 

  1. ↑ gyroscopes
  2. ↑ gyrostabilizers
  3. ↑ gyro-controlled autopilots
  4. ↑ flying bomb
  5. ↑ Coltrand County
  6. ↑ New York
  7. ↑ mining-machinery
  8. ↑ Cleveland
  9. ↑ Ohio
  10. ↑ trams
  11. ↑ Sperry Gyroscope Company
  12. ↑ storage battery
  13. ↑ accumulator
  14. ↑ internal-combustion engine
  15. ↑ electric motor
  16. ↑ control theory
  17. ↑ cybernetics
  18. ↑ automation
برگرفته از «https://wikijoo.ir/index.php?title=اسپری،_المر_(۱۸۶۰ـ۱۹۳۰)&oldid=2010134918»