آسیای آبی: تفاوت میان نسخهها
Mohammadi2 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
Mohammadi2 (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (۲ نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
[[پرونده:10132600.jpg|بندانگشتی|آسیای آبی]] | |||
[[پرونده:10132600-1.jpg|بندانگشتی|آسیای آبی]] | |||
[[پرونده:10132600-2.jpg|بندانگشتی|آسیای آبی]] | |||
آسیای آبی (water mill)<br/> دستگاهی برای مهار [[انرژی]] آب جاری، بهمنظور تولید توان مکانیکی<ref>mechanical power</ref>، و معمولاً برای آسیاکردن [[غلات (گیاهان)|غلات]]. در این آسیا، آب نهر را به طرف پرههای چرخاب<ref>water wheel</ref> هدایت میکنند تا آن را بچرخاند و با مکانیسمی ساده این حرکت به سنگ آسیا منتقل میشود. همارز امروزی چرخاب [[توربین]] آبی<ref>water turbine</ref> است که در نیروگاههای برقابی<ref>hydroelectric power plant</ref> بهکار میرود. اگرچه در [[چین]] و [[مصر باستان، تمدن|مصر باستان]] و بخشهایی از [[خاورمیانه]] از چرخهای پایی<ref>step wheels</ref> اولیه استفاده میکردند، چرخاب عمودی در عصر رومیها کاربرد فراوانی یافت. در آن زمان از دو نوع چرخاب استفاده میشد: چرخاب زیرزن<ref>undershot</ref> که چرخ آن در آب فرو میرفت، و چرخاب روزن<ref>overshot</ref> که نیرومندتر بود و آب روی چرخاب میریخت. در ''کتاب مساحی انگلستان''<ref>''Domesday Book''</ref> از بهرهبرداری از ۷هزار آسیای آبی در [[انگلستان]] یاد شده است. قبل از ابداع نخستین [[ماشین بخار]] کاربردی در قرن ۱۷م، چرخاب یگانه وسیلۀ تأمین توان مکانیکی بود و برای آسیاکردن، فلزکاری، عملیات خردکردن و شکستن سنگ، و مانند آن، و نیز برای بهکارانداختن ماشینآلات کارخانههای اولیه بهکار میرفت. در قرن ۱۸، با تلفیق ماشین بخار و آسیا، کشتی بخاری با چرخ پرهدار ساخته شد.<br/> | آسیای آبی (water mill)<br/> دستگاهی برای مهار [[انرژی]] آب جاری، بهمنظور تولید توان مکانیکی<ref>mechanical power</ref>، و معمولاً برای آسیاکردن [[غلات (گیاهان)|غلات]]. در این آسیا، آب نهر را به طرف پرههای چرخاب<ref>water wheel</ref> هدایت میکنند تا آن را بچرخاند و با مکانیسمی ساده این حرکت به سنگ آسیا منتقل میشود. همارز امروزی چرخاب [[توربین]] آبی<ref>water turbine</ref> است که در نیروگاههای برقابی<ref>hydroelectric power plant</ref> بهکار میرود. اگرچه در [[چین]] و [[مصر باستان، تمدن|مصر باستان]] و بخشهایی از [[خاورمیانه]] از چرخهای پایی<ref>step wheels</ref> اولیه استفاده میکردند، چرخاب عمودی در عصر رومیها کاربرد فراوانی یافت. در آن زمان از دو نوع چرخاب استفاده میشد: چرخاب زیرزن<ref>undershot</ref> که چرخ آن در آب فرو میرفت، و چرخاب روزن<ref>overshot</ref> که نیرومندتر بود و آب روی چرخاب میریخت. در ''کتاب مساحی انگلستان''<ref>''Domesday Book''</ref> از بهرهبرداری از ۷هزار آسیای آبی در [[انگلستان]] یاد شده است. قبل از ابداع نخستین [[ماشین بخار]] کاربردی در قرن ۱۷م، چرخاب یگانه وسیلۀ تأمین توان مکانیکی بود و برای آسیاکردن، فلزکاری، عملیات خردکردن و شکستن سنگ، و مانند آن، و نیز برای بهکارانداختن ماشینآلات کارخانههای اولیه بهکار میرفت. در قرن ۱۸، با تلفیق ماشین بخار و آسیا، کشتی بخاری با چرخ پرهدار ساخته شد.<br/> | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۱ دسامبر ۲۰۲۳، ساعت ۱۶:۵۴
آسیای آبی (water mill)
دستگاهی برای مهار انرژی آب جاری، بهمنظور تولید توان مکانیکی[۱]، و معمولاً برای آسیاکردن غلات. در این آسیا، آب نهر را به طرف پرههای چرخاب[۲] هدایت میکنند تا آن را بچرخاند و با مکانیسمی ساده این حرکت به سنگ آسیا منتقل میشود. همارز امروزی چرخاب توربین آبی[۳] است که در نیروگاههای برقابی[۴] بهکار میرود. اگرچه در چین و مصر باستان و بخشهایی از خاورمیانه از چرخهای پایی[۵] اولیه استفاده میکردند، چرخاب عمودی در عصر رومیها کاربرد فراوانی یافت. در آن زمان از دو نوع چرخاب استفاده میشد: چرخاب زیرزن[۶] که چرخ آن در آب فرو میرفت، و چرخاب روزن[۷] که نیرومندتر بود و آب روی چرخاب میریخت. در کتاب مساحی انگلستان[۸] از بهرهبرداری از ۷هزار آسیای آبی در انگلستان یاد شده است. قبل از ابداع نخستین ماشین بخار کاربردی در قرن ۱۷م، چرخاب یگانه وسیلۀ تأمین توان مکانیکی بود و برای آسیاکردن، فلزکاری، عملیات خردکردن و شکستن سنگ، و مانند آن، و نیز برای بهکارانداختن ماشینآلات کارخانههای اولیه بهکار میرفت. در قرن ۱۸، با تلفیق ماشین بخار و آسیا، کشتی بخاری با چرخ پرهدار ساخته شد.
